ਇਸੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ

ਇਸੁਜ਼ੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੀਗਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਪਬਲਿਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸ਼ੋਅ 2023 ਦੌਰਾਨ ਇਸੁਜ਼ੂ ਗਰੁੱਪ ਬੂਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸੁਜ਼ੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਂ ਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉੱਦਮ, ਗੀਗਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾ ਲਣ ਸੈ ੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿ ਊਟੀ ਟਰੱਕ ਹੈ। ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗੀਗਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੂਝ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

।

ਇਸੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਹੋਂਡਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯਤਨ 2027 ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਈ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ, ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮੇਤ, ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਗੀਗਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਪਬਲਿਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਜੋ ਜਾ ਪਾਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸ਼ੋਅ 2023 ਦੌਰਾਨ ਇਸੁਜ਼ੂ ਗਰੁੱਪ ਬੂਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸਤੰਬਰ 2024 ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਇਸੁਜ਼ੂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਲੌਜਿ ਸਟ ਿ ਕਸ, ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹਥਿਆਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਗੇ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਰਤ ਨ ਟਾਟਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣਾ: ਭਾਰਤੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਦੰ ਤਕਥਾ

ਗੀਗਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਈਸੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਹੋਂਡਾ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ, ਟਿਕਾਊ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਇਸੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਫਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੀਓ 2 ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਵਾਜਾਈ (ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੀਫਿਲਿੰਗ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ

ਐਫਸੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਂਝੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਫਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਅਧਾਰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਦੋਵੇਂ ਫਰਮਾਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, 2027 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।