Q4 FY2024 க்கான உள்நாட்டு வணிக வாகன தொகுதிகளில் 2-5% YoY வளர்ச்சியை ICRA கணிக்கிறது

• நீண்ட கால சி. வி தேவை நேர்மறையாக உள்ளது
• LCV போட்டிக்கு மத்தியில் சுருக்கத்தை எதிர்கொள்க
• எம் & எச்சிவி பிரிவு மெதுவாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

புகழ்பெற்ற கடன் மதிப்பீட்டு நிறுவனமான ICRA இன் ஆராய்ச்சியின் படி, உள்நாட்டு வணிக வாகன (சி. வி) தொழில் வரவிருக்கும் பொதுத் தேர்தல்கள் மற்றும் இதன் விளைவாக மாதிரி நடத்தைக் குறியீட்டை எதிர்பார்க்கிறது.

ICRA இன் பகுப்பாய்வு, அடிப்படை விளைவு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளில் உணரப்பட்ட இடைநிறுத்தம் உள்ளிட்ட காரணிகளின் ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக உள்நாட்டு சி. வி தொழிலுக்கான தொகுதிகள் எதிர்காலத்தில் அமைந்திருக்கும் என்று தெரிவிக்கிறது. தேர்தல்களுக்கு முன்னர் வழக்கமான நடத்தைக் குறியீடு இந்த தற்காலிக மந்தநிலைக்கு பங்களிக்க வாய்ப்புள்ளது.

பாதையை மதிப்பிடுவதால், ICRA 2024 நிதியாண்டிற்கான தொகுதிகளில் 2-5% அளவிலான ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்த நிதியாண்டில் தொழில்துறையின் வேகத்தில் மாற்றம் ஏற்படும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது, தொகுதிகளில் 4-7% வீழ்ச்சி எதிர்பார்க்கிறது, இது முன்னர் கண்டறியப்பட்ட கூர்மையான மேம்பாட்டு சுழற்சியில் ஒரு பீடபூமியைக் குறிக்க ிறது.

ICRA ரேட்டிங்ஸின் துணைத் தலைவர் மற்றும் இணை குழு தலைவரான கிஞ்சல் ஷ ா, CV களுக்கான நீண்டகால தேவை குறித்த நிறுவனத்தின் கண்ணோட்டத்தை வலியுறுத்தி, உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களுக்கு தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. interim budget for fiscal year 2024-25 .

சி. வி தொழிலின் நீண்ட கால வாய்ப்புகளை ஆதரிக்கும் முக்கிய இயக்கிகளாக உள்கட்டமைப்பு, கட்டுமானம், பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தி போன்ற துறைகளில் தனியார் பங்கேற்பில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவதை ஷா சுட்டிக்காட்டினார்.

மேலும், புதிய ரயில் தாழ்வாரங்களின் வளர்ச்சி கடைசி மைல் இணைப்பை மேம்படுத்தும், சி. வி துறைக்குள் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பொதுத் தேர்தல்கள் தொடங்குவதோடு இணைந்து சில துறைகளில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் நிலையற்ற மிதத்தை ஷா ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும், குறுகிய கால சவால்கள் இருந்தபோதிலும் தொழில்துறையின் நீண்ட கால பாதையில் ICRA தனது நேர்மறையான நிலைப்பாட்டை ப

LCV Segment Faces Contraction

முன்னர் வலுவான வளர்ச்சியைக் கண்டது, இலகுவான வணிக வாகனங்கள் (எல்சிவி) பிரிவு இப்போது சுருக்கத்திற்கு தயாராக உள்ளது. தொடர்ச்சியான ஆண்டுகளின் விரிவாக்கத்தைத் தொடர்ந்து, FY2024 1-4% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 5-8% கணக்கான 2025 க்கு கூர்மையான வீழ்ச்சி கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

Factors contributing to this decline include the high base effect, competition from மின்சார முச்சக்கர வாக னங்கள் ( <காலம் style="font-family: "டைம்ஸ் நியூ ரோமன்”, செரிஃப்; "> E3ws டைம்ஸ் நியூ ரோமன்”, செரிஃப்; ">), மற்றும் ஈ-காமர்ஸ் துறையில் மந்தநிலை.

M&HCV Segment Projected to Slow Down

நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக வாகனங்கள் (M & HCV) 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான அளவு வளர்ச்சியில் மந்தநிலையை அனுபவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 3-6% ஆக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வீழ்ச்சி முந்தைய ஆண்டின் உயர் தளத்தின் காரணமாக Q4 FY2024 இல் அமைதியான உயர்வு காரணமாகும்.

கூடுதலாக, பொதுத் தேர்தல்கள் தொடங்குவதோடு அரசாங்கத்தின் மூலதன செலவினங்களில் ஏற்படும் மிதத்தத்தன்மையால் பாதிக்கப்பட்ட ஆண்டு 2025 ஆம் ஆண்டு தொகுதிகள் 4-7% குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

Positive Trajectory for Bus Segment

இந்த பிரி bus வு குறிப்பிடத்தக்க YOY அளவு வளர்ச்சியை 18-21% இல் பதிவு செய்ய அமைக்கப்பட்டுள்ளது scrappage of older Government vehicles FY2024, முதன்மையாக கட்டாயத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

ஆயினும்கூட, அதிக அடிப்படை விளைவின் தாக்கத்தின் காரணமாக, FY2025 இல் 2-5% ஆக வளர்ச்சி அளிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்களை மேம்படுத்துவதை நோ payment security for electric bus க்கமாகக் கொண்ட அரசாங்க முயற்சிகள் ஏற்றுக்கொள் electric buses அருகிலேயே

Profit Margins to Witness Fluctuations

ICRA இன் மாதிரி தொகுப்பு நிறுவனங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த லாப விளிம்புகள் (OPM) 150-200 பிபிஎஸ் ஆக 2024 இல் 9-10% ஆக மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இயக்க அந்நியோகம் மற்றும் சாதகமான பொருட்களின் விலைகளிலிருந்து பயனடைகிறது. இருப்பினும், குறைந்த அளவுகள் காரணமாக OPM ஆண்டு 2025 இல் 8.5-9.5% ஆக ஓரளவு சுருங்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Outlook on Capacity Expansion and Credit Metrics

பெரிய சி. வி OEM களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க கடன் நிதியளிக்கப்பட்ட திறன் விரிவாக்கம் தொடர்பான மூலதன செலவுகளை ICRA எதிர்பார்க்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தயாரிப்பு மேம்பாட்டு முயற்சிகளை நோக்கி மிதமான கேபக்ஸ் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள்

மேம்பட்ட லாபம் மற்றும் குறைந்த கடன் அளவுகள் FY2024 க்கான கடன் அளவீடுகளில் குறுகிய முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் வாய்ப்புள்ளது, மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் நிலைத்தன்மை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

CMV360 Says

தேர்தல்களுக்கு முன்னதாக மாதிரி நடத்தைக் குறியீடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளில் இடைநிறுத்தம் போன்ற காரணிகளால், Q4 FY2024 க்கான உள்நாட்டு வணிக வாகன அளவுகளில் மிதமான 2-5% YoY வளர்ச்சியை ICRA திட்டமிட்டுள்ளது.

CV களுக்கான நீண்டகால தேவை நேர்மறையாக உள்ளது, இது உள்கட்டமைப்பு எக்ஸ்பெண்டியால் ஆதர ிக்கப்படுகிறதுபயணம் மற்றும் தனியார் பங்கேற்பு. இருப்பினும், எல்சிவி பிரிவு மின்சார போட்டி மற்றும் ஈ-காமர்ஸில் மந்தநிலைக்கு மத்தியில் சுரு க்க three-wheelers த்தை எதிர்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் எம் & எச்சிவி பிரிவு மெதுவாகும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Positive growth is anticipated in the பேருந்துகள் ஸ்கிராப்பேஜ் கொள்கைகளால் இயக்கப்படும் பிரிவு, ஆனால் மாறுபட்ட காரணிகளால் இலாப விளிம்புகள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், மேலும் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருளால் இயக்கப்படும் இயக்கவன்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் திறன் விரிவாக்கம் மித