ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி இந்தியாவில் பல தொழிற்சாலைகளை 2,500 மின் பேருந்துகள் தயாரிக்க நிறுவ எண்ணுகிறது.

இதன் விளைவாக, அசோக் லேலாந்தின் தற்போதுள்ள பேருந்து மற்றும் LCV அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, இது மகாராஷ்டிரா, உத்தரப் பிரதேசம், மற்றும் ராஜஸ்தான் போன்ற புதிய மாநிலங்களை மற்றவற்றுடன் பார்க்கிறது.

ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி இந்தியாவில் பல தொழிற்சாலைகளை நிறுவ எண்ணுகிறது, 2,500 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார பேருந்துகளின் அதிகரித்த ஒழுங்கு புத்தகத்துடன். தமிழ்நாட்டில் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதைத் தவிர, சென்னை சார்ந்த OEM ஒரு ஆலையை நிறுவுவது பற்றி மகாராஷ்டிரா மற்றும் உத்தரப் பிரதேச அரசுகளுடன் பேச்சுவார்த்தையில் உள்ளது

.

மாறாக 10,000 முதல் 15,000 பேருந்துகள் தயாரிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய ஆலையை நிறுவுவதற்குப் பதிலாக, ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி இப்போது நாடு முழுவதும் செயற்கைக்கோள் தொழிற்சாலைகளை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சிறிய திறனுடன் பல்வேறு புவியியமைப்புகளுக்கு சேவை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்கின்றது.

ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மகேஷ் பாபு நிறுவனம் ஒரு பிரத்யேக தொழிற்சாலையை விட குழுவுக்குள் உள்ள பல சொத்துக்களை பரிசீலித்து வருகிறது என்று கூறினார். இதன் விளைவாக, அசோக் லேலாந்தின் தற்போதுள்ள பேருந்து மற்றும் LCV அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, இது மகாராஷ்டிரா, உத்தரப் பிரதேசம், மற்றும் ராஜஸ்தான் போன்ற புதிய மாநிலங்களை மற்றவற்றுடன் பார்க்கிறது

.

ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி சப்ளை சங்கிலி பின் முனையில் நன்கு நிறுவப்பட்டதாக கூறுகிறது. முக்கியமான செல்கள் தவிர, கிட்டத்தட்ட எல்லாம் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. உற்பத்தி உள்நாட்டில் ஆரம்பிக்கும் முறை செல்களை உள்ளூர்மயமாக்க விரும்புகிறது, இந்தியாவின் ACC PLI திட்டத்தின் அரசாங்கத்திற்கு நன்றி தெரிவிக்கிறது

.

பாபுவின் கூற்றுப்படி, பஸ் உற்பத்தித் துறையில், பல தளங்களைக் கொண்டிருக்கும், ஒவ்வொன்றும் 2,000-வாகன ஒன்றுக்கு ஆண்டு திறன் கொண்டது, மிகவும் விவேகமான மாதிரியாகும். தேவையை அளவிடுவதற்காக தனியார் வீரர்கள் சந்தையில் நுழைய அனுமதிக்க முக்கிய இருக்கும் என்று அவர் நம்புகிறார். இல்லையெனில், அரசாங்க கோரிக்கை வறண்டுவிட்டால், கோரிக்கை வெறுமனே மூச்சுவிடலாம்

.

ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் CV களுக்கான அதன் வளர்ந்து வரும் ஒழுங்கு புத்தகத்தை சந்திக்க அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் வியாபாரத்தில் ரூ.6,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

நிதி அடுத்த தலைமுறை பேருந்துகள் மற்றும் E-LCVs, அத்துடன் புதிய தொழிற்சாலைகள் மற்றும் OHM மொபிலிட்டி ஆகியவற்றை உருவாக்க பயன்படும். இந்தியா மற்றும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்க ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி ஏறத்தாழ ரூ.1,000 கோடி தேவைப்படும் அதேவேளை, இந்த பேருந்துகளை வாங்கவும், மாநில போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கான (STUs) நீண்டகால குத்தகை ஒப்பந்தங்களில் அவற்றை இயக்கவும் OHM மொபிலிட்டி ரூ.4,500 கோடி ரூபாய் முதலீடு

தேவைப்படும்.

CESL டெண்டர் இரண்டு வருடங்கள் நீடிக்கும் வாய்ப்புடன், ஸ்விட்ச் தற்போது அதன் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் உள்ளது, இருப்பினும் அடுத்த சில டெண்டர்களில் வெற்றி பெற்றால், அது விரைவில் நிதி தேவைப்படும்.

இதற்கிடையில் மெட்ரோ ரயில் நெட்வொர்க்குகள் இந்தியா முழுவதும் விரிவடைவதால், நகரங்களில் மெட்ரோ ரயில் ஊட்டி சேவைகளுக்கான அதிக அளவு கோரிக்கைகளை ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி மேலாண்மை பெறுவதாகக் கூறுகிறது.

CMV360 எப்போதும் சமீபத்திய அரசாங்கம் திட்டங்கள் தேதி வரை நீங்கள் வைத்திருக்கிறது, விற்பனை அறிக்கைகள், மற்றும் பிற தொடர்புடைய செய்தி. எனவே, நீங்கள் ஒரு மேடையில் தேடுகிறீர்கள் என்றால் நீங்கள் வணிக வாகனங்கள் பற்றி தொடர்புடைய தகவல் பெற முடியும், இந்த இருக்க இடம். புதிய புதுப்பிப்பதற்கு காத்திருங்கள்

.