டொயோட்டா தலைமையிலான வணிக வாகன ஒத்துழைப்பு இருந்து Truckmaker ஹினோ வெளியேற்றப்பட்டார்

டிரக் தயாரிப்பாளர் பொய்யான இயந்திரத் தரவை சம்பந்தப்பட்ட சர்ச்சைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் வணிக வாகன ஒத்துழைப்பில் ஈடுபடும் பிற தரப்பினர் ஹினோ மோட்டார்ஸை குழுவிலிருந்து வெளியேற்றியுள்ளதாக டொயோட்டா புதன்கி

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி ஒரு பெரிய தரவு புனைவு ஊழலில் ஈடுபட்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னர், ஜப்பானின் ஹினோ மோட்டார்ஸ் சிறிய லாரிகளை அனுப்புவதை நிறுத்தும் என்று நிறுவனம் திங்களன்று அறிவித்தது, டொயோட்டா பிரிவில் மோசமடைந்த சிக்கல்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

போக்குவரத்து அமைச்சின் விசாரணையின் போது அதிக உமிழ்வு தொடர்பான தவறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக டிரக் மற்றும் பஸ் உற்பத்தியாளர் ஹினோவின் தலைவர் சடோஷி ஓகிசோ ஒரு செய்தி மாநாட்டில் வெளிப்படுத்தினார், இது 76,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை பாதித்தது. 2019 முதல் விற்கப்பட்ட சிறிய லாரிகள், மார்ச் மாதத்தில் வெளிப்படுத்தப்படும் வரை மோசடியால் பாதிக்கப்படாது என்று கருதப்பட்டது

திங்கட்கிழமை, பெஞ்ச்மார்க் நிக்கி 225 பங்கு சராசரி 0.5 சதவீதம் குறைந்து, ஹினோவின் பங்குகள் சுமார் 3.5 சதவீதம் மூழ்கியது. டொயோட்டாவின் பங்கு மாறாமல் மூடப்பட்டது, இது நிறுவனத்திற்கு ஒரு காயமான காயம் போல பிரச்சினை எவ்வாறு இருந்தது என்பதை பிரதிபலிக்கிறது. ஹினோ டொயோட்டா 50.1 சதவீதத்திற்கு சொந்தமானது

டொயோட்டா ஜனாதிபதி அக்கியோ டொயோடா ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், “ஹினோ மீண்டும் அதன் பங்குதாரர்களின் எதிர்பார்ப்புகளையும் நம்பிக்கையையும் மீறியதில் நாங்கள் மிகவும் வருத்தப்படுகிறோம்.”

ஹினோவின் ஒரு அறிக்கை அதன் டட்ரோ சிறிய டிரக் மாடல்களில் சுமார் 76,694 பாதிக்கப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டியது, இது பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கையை 640,000 க்கும் அதிகமாகக் கொண்டுவந்தது.

ஒவ்வொரு அளவீட்டு தளத்திலும் சிறிய டிரக் இயந்திரங்கள் குறைந்தது இரண்டு முறையாவது சோதிக்கப்பட வேண்டிய போதிலும், அவை ஒவ்வொரு இடத்திலும் ஒரு முறை மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டன என்று நிறுவனம் கூறியது.

ஒரு செய்தித் தொடர்பாளரின் கூற்றுப்படி, மிக சமீபத்திய கப்பல் நிறுத்தத்தின் விளைவாக ஹினோ தனது 60% வாகனங்களின் ஏற்றுமதியை ஆண்டுக்கு நிறுத்தும். டொயோட்டா அதன் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதால், இது டட்ரோவிலிருந்து 1.5 டி டிரக் மாடலை தொடர்ந்து ஏற்றுமதி செய்யும் என்று பேச்சாளர் குறிப்பிட்டார். 187 நிதியாண்டிற்கான 2021 யூனிட்டுகளில் இந்த வாகனம் ஹினோவால் மட்டுமே விற்கப்பட்டது.

ஆட்டோமேக்கர் வருவாயில் கூடுதல் தவறான நடத்தையின் விளைவுகளை ஆராய்ந்து வருவதாகவும், மாசு வரம்புகளை மீறும் வாகனங்கள் எந்த நிகழ்வுகளையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றும் ஹினோவைச் சேர்ந்த ஓகிசோ கூறினார். விதிகளை மீறுவது தவறான நடத்தைக்கு காரணம் என்றும் அவர் கூறினார்

வாகனங்களை வெளியிடுவதற்கு, ஒரு ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளராக எங்களுக்கு சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகள் குறித்த முழுமையான விழிப்புணர்வு இருக்க வேண்டும் என்று ஓகிசோவின் கூற்றுப்படி. “தவறு திட்டமிடப்படாதது என்பதை நான் தெளிவுபடுத்தியுள்ளேன், ஆனால் அது தற்செயலாக இருந்ததால் அது சரியாக இருக்கிறது என்பதைக் குறிக்கும் நோக்கமில்லை” என்று அவர் கூறினார்.

முழு விஷயத்தையும் ஆராய நிறுவப்பட்ட நிறுவனம் அல்லது அதன் சிறப்பு விசாரணைக் குழுவிற்கு கூடுதல் பொய்யான கண்டுபிடிப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்பது “பாதுகாக்கமுடியாதது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

இந்த மாதம் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில், ஒரு நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட குழு குறைந்தது 2003 அல்லது முன்னர் கூறப்பட்டதை விட ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக டேட்டிங் சில இயந்திரங்களுக்கான உமிழ்வு தரவை ஹினோ புனைந்ததாக கூறியது.

உள்நாட்டில் கவனம் செலுத்தும் வணிக கலாச்சாரத்திற்கான நடைமுறைகளைக் கடைப்பிடிப்பதை விட காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்வதற்கும் எண்கள் இலக்குகளை அடைவதற்கும் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்ட காலநிலைக்கு ஹினோ கூறினார்.

2016 ஆம் ஆண்டில் மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸின் மைலேஜ் மோட்டார் ஊழல் தோன்றியதைத் தொடர்ந்து, சான்றிதழ் பெறும் நேரத்தில் உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் திறன் சோதனையில் சட்டவிரோத சம்பவங்கள் எதுவும் இல்லை என்று கார் உற்பத்தியாளர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு தவறாக குறிப்பிட்டார்.