दिल्ली की ई-ऑटो योजना - घोंघे की गति से आगे बढ़ रही है

वाहन के आंकड़ों के अनुसार, 06 जुलाई तक 4261 इकाइयों में से केवल 279 पंजीकृत थीं; वर्तमान समय सीमा 31 जुलाई है।

दिल्ली सरकार ने अपने सब्सिडी कार्यक्रम के तहत सड़क पर अधिक इलेक्ट्रिक रिक्शा लाने के लिए अपनी इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा योजना शुरू की है, लेकिन अब तक कुछ ही लोगों ने पंजीकरण कराया है। केजरीवाल सरकार दिल्ली में प्रदूषण को कम करने की कोशिश कर रही है, जो भारत में सबसे अधिक आबादी वाला ऑटो-रिक्शा शहर है।

वे किसी तरह के प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए दिल्ली में 4261 ई-रिक्शा शुरू कर रहे हैं। भविष्य में, प्रदूषण पर बेहतर नियंत्रण के लिए इसकी संख्या में और वृद्धि होगी

योजना के लिए पंजीकरण करने का यह आखिरी महीना है, लेकिन 4261 में से केवल 1/10 लोगों का मतलब है कि 279 लोगों ने अभी तक पंजीकरण कराया है। यह योजना पिछले साल अक्टूबर में केजरीवाल द्वारा शुरू की गई थी, विस्तार के बाद, इस योजना के लिए पंजीकरण करने के लिए इस महीने के कुछ ही दिन बचे हैं

केजरीवाल सरकार ने इस योजना के लिए पंजीकरण करने के लिए महिलाओं को आरक्षण दिया है। उनके पास 33% आरक्षण है, जिसका मतलब है कि 1406 इस योजना के तहत महिलाओं को दिए जाने वाले ई-रिक्शा हैं। अब तक केवल एक दर्जन महिला ड्राइवरों ने इस योजना के तहत पंजीकरण कराया है

दिल्ली का कोई भी नागरिक, जो निवासी है, इस योजना के तहत पात्र है। उसके पास वैध लाइट मोटर व्हीकल लाइसेंस होना चाहिए। जब दिल्ली सरकार ने यह योजना शुरू की थी, तब इसे 20,000 से अधिक आवेदन मिले थे। इस वाहन योजना के लिए आवेदन करने की अंतिम तिथि अप्रैल 2022 थी। लेकिन अब सरकार ने आवेदन करने की अवधि जुलाई 2022 तक बढ़ा दी है।

ई-ऑटो रिक्शा के निर्माता ने सरकार को जुलाई के अंत से पहले जितना हो सके भेजने के लिए कहा था, लेकिन तारीख नहीं बढ़ाई जाने पर लक्ष्य छूट सकता है।

वाहन वेबसाइट के अनुसार, अब तक 279 ई-ऑटो बेचे गए हैं, जिनमें 215 पियाजियो द्वारा निर्मित किए गए थे और 64 का निर्माण महिंद्रा रेवा इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल द्वारा किया गया था।

ऑटो-रिक्शा यूनियन ने ई-ऑटो और इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए उच्च क्रेडिट दरों के बारे में गलत धारणाओं का हवाला दिया है, क्योंकि प्रतिक्रिया में कमी आई है, जबकि सरकारी अधिकारियों ने इस मुद्दे के रूप में “आपूर्ति के मुद्दों” को उजागर किया है। 4,261 ई-ऑटो के आवंटन के लिए कम्प्यूटरीकृत लॉटरी 14 फरवरी को आयोजित की गई थी; पंजीकरण की

दिल्ली ऑटो चालकों को ऐसा सुनहरा अवसर प्रदान करने के बजाय, उम्मीद से कम संख्या में आवेदन प्राप्त हुए हैं। ऐसे कई कारण हैं जो कमज़ोर प्रतिक्रियाओं के लिए ध्यान में आए लेकिन मुख्य कारण शहर में चार्जिंग स्टेशनों की कमी है।

लेकिन सरकार ने कहा है कि उनके पास पहले से ही निजी कंपनियों के स्वामित्व वाले 1400+ चार्जिंग स्टेशन हैं। इसके अलावा, सरकार 500+ और सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन लाने की कोशिश कर रही है। केजरीवाल की सरकार 3 किमी के दायरे में एक चार्जिंग स्टेशन देने की कोशिश कर रही

दिल्ली सरकार सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन की सुविधा के लिए बस स्टॉप पर बुनियादी ढांचे का निर्माण भी कर रही है।

वाहनों की संख्या बढ़ाने के लिए, राकेश अग्रवाल ने दिल्ली के उच्च न्यायालय से अपील की है कि यह योजना केवल बैज होल्डर ड्राइवरों के बजाय अधिक निवासियों के लिए होनी चाहिए।

सुप्रीम कोर्ट ने अपना आदेश पारित किया है और कहा है कि ई-ऑटो रिक्शा की संख्या समान 4261 होगी, अब तक सड़क पर कोई और नहीं आएगा। लेकिन सरकार ने कहा है कि वह ई-ऑटो रिक्शा योजना के तहत इन सभी मौजूदा ई-ऑटो रिक्शा को उनके मालिकों तक सुरक्षित रूप से पहुंचाने के बाद दिल्ली में ई-ऑटो रिक्शा की अधिकतम संख्या तक अधिक ई-ऑटो रिक्शा लाएगी