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भारत में इलेक्ट्रिक बस की पहुंच अगले वित्तीय वर्ष में दोगुनी हो जाएगी - CRISIL रेटिंग


By JasvirUpdated On: 19-Dec-2023 11:06 AM
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ByJasvirJasvir |Updated On: 19-Dec-2023 11:06 AM
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CRISIL के अनुसार, भारत सरकार के प्रयासों की वजह से केवल सार्वजनिक क्षेत्र में ई-बस की बिक्री बढ़ रही है और निजी क्षेत्र में इसे अपनाना सबसे कम है।

CRISIL रेटिंग के अनुसार भारत में इलेक्ट्रिक बस की बिक्री दोगुनी होने की उम्मीद है, जिसका मुख्य कारण FAME और NEBP जैसी कई सरकारी पहल हैं।

Electric Bus Penetration in India to Double Next Fiscal - CRISIL Ratings.png

CRISIL रेटिंग के अनुसार पिछले वित्तीय वर्ष के 4% से आगामी वित्तीय वर्ष 2024-25 में भारत में नई इलेक्ट्रिक बस की बिक्री दोगुनी होकर 8% होने की उम्मीद है। रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत में, इलेक्ट्रिक बसों की 5,760 इकाइयां तैनात की गई हैं और अतिरिक्त 10,000 इकाइयां इस और अगले वित्तीय वर्ष में तैनात की जाएंगी

इलेक्ट्रिक बस की बिक्री में तेजी से वृद्धि का कारण

मुख्य रूप से फास्ट एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ (हाइब्रिड एंड) इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) और नेशनल इलेक्ट्रिक बस प्रोग्राम (NEBP) जैसी योजनाओं के कारण भारत का इलेक्ट्रिक बस बेड़ा तेजी से बढ़ा है, जिन्हें क्रमशः 2015 और 2022 में लॉन्च किया गया था।

राज्य परिवहन इकाइयां मुख्य रूप से दो मॉडलों के माध्यम से खरीदी जाती हैं: सकल लागत अनुबंध (GCC) और एकमुश्त खरीद।

CRISIL के अनुसार, भारत सरकार के प्रयासों की वजह से केवल सार्वजनिक क्षेत्र में ई-बस की बिक्री बढ़ रही है और निजी क्षेत्र में इसे अपनाना सबसे कम है। निजी क्षेत्र भारत में कुल बसों का लगभग 90% हिस्सा बनाता है और देश में ई-बस के विकास को गति देने के लिए उनका योगदान भी महत्वपूर्ण

है।

यह भी पढ़ें- लद्दाख में इलेक्ट्रिक बसें एक साल में 1 लाख किमी की दूरी तय करती हैं

इलेक्ट्रिक बसों का भविष्य और इसकी चुनौतियां

CRISIL रेटिंग के निदेशक - सुशांत सरोदे ने कहा, “ई-बस में वृद्धि को अनुकूल स्वामित्व अर्थशास्त्र द्वारा भी समर्थन दिया जाता है। ई-बसों का TCO ICE और CNG बसों की तुलना में 15-20% कम होने का अनुमान है, जो कि 15 वर्षों के अनुमानित जीवनकाल में 6-7 वर्षों

में ब्रेक-ईवन के साथ है।”

रिपोर्ट में कहा गया है कि ई-बस की शुरुआती अधिग्रहण लागत आईसीई या सीएनजी बस की तुलना में दोगुनी है, लेकिन बढ़ती मांग, स्थानीयकरण और बैटरी की लागत को कम करने जैसे कारकों के कारण इसके कम होने की उम्मीद है।

इसके अलावा, भारत को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर में भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जो इंटर सिटी अनुप्रयोगों के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है।

क्रिसिल रेटिंग की टीम लीडर पल्लवी सिंह ने कहा कि हाल ही में घोषित पीएम ई-बस सेवा, जिसका उद्देश्य सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत पूरे भारत के 169 विभिन्न शहरों में 10,000 नई ई-बसें शुरू करना है, इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने में भी मदद करेगी।

वाहन के आंकड़ों के मुताबिक, 2023 के ग्यारह महीनों में कुल 2,006 यूनिट इलेक्ट्रिक बसें बेची गई हैं। जब इलेक्ट्रिक बस अपनाने की बात आती है तो भारत पहले से ही आश्चर्यजनक दर से आगे बढ़ रहा है, जो भविष्य में और तेज़ होने वाला है

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