VECV ट्रकों और बसों के लिए अपटाइम को 98% तक बढ़ा देता है।

अपटाइम सेंटर ने कंपनी को कनेक्टेड ट्रकों और बसों के लिए अपटाइम और दक्षता में सुधार करने में मदद की है, साथ ही ग्राहकों की खुशी भी।

वोल्वो आइशर कमर्शियल व्हीकल्स (VECV) ने अपने अपटाइम सेंटर में अपने ट्रकों और बसों के अपटाइम में 98% तक की वृद्धि की है। परिणामस्वरूप, फ्लीट ऑपरेटरों के लिए 7-10% की बचत होगी। वोल्वो आइशर कमर्शियल व्हीकल्स, वोल्वो ग्रुप और आइशर मोटर्स का एक संयुक्त उपक्रम है

VECV में ग्राहक सेवा और नेटवर्क रणनीति के कार्यकारी उपाध्यक्ष और प्रमुख रमेश राजगोपालन ने कहा, “अपटाइम सेंटर VECV के लिए एक मूल्यवान संपत्ति है।”

अपटाइम सेंटर ने कंपनी को कनेक्टेड ट्रकों और बसों के लिए अपटाइम और दक्षता में सुधार करने में मदद की है, साथ ही ग्राहकों की खुशी भी। जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग अधिक डेटा-संचालित होता जा रहा है, वरिष्ठ अधिकारियों का अनुमान है कि अधिक फ्लीट ऑपरेटर समान अपटाइम प्रबंधन प्रणालियों को लागू करेंगे, जिससे वाहन अपटाइम और दक्षता में लाभ

अपटाइम सेंटर एक डेटा-संचालित निर्णय लेने वाला तंत्र है। यह निगरानी करता है कि वाहन कितना अच्छा काम कर रहे हैं, संभावित समस्याओं की पहचान करता है, और जितनी जल्दी हो सके निवारक रखरखाव, तकनीकी, सेवा और स्पेयर पार्ट सहायता प्रदान करता

यह ऑटोमोबाइल की सेवा और रखरखाव में लगने वाले समय को भी रिकॉर्ड करता है। यदि किसी वाहन की मरम्मत में अपेक्षा से अधिक समय लगता है, तो अपटाइम सेंटर मैकेनिक के साथ परामर्श करेगा। कार टेलीमेट्री, सर्विस रिकॉर्ड और ड्राइवर रिपोर्ट जैसे विभिन्न स्रोतों के डेटा का उपयोग करके, इस प्रक्रिया को चौबीसों घंटे 200 से अधिक इंजीनियरों और कॉल सेंटर के अधिकारियों द्वारा ऑनलाइन नियंत्रित

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यह पूरी तरह से Eicher के राष्ट्रव्यापी डीलरशिप और वर्कशॉप नेटवर्क से जुड़ा हुआ है, जिसमें 800 से अधिक टचपॉइंट शामिल हैं और इसमें देश के सभी प्रमुख राजमार्गों पर ऑन-साइट बिक्री और सेवा आउटलेट, सहायता सुविधाएं, पुर्जों की दुकानें और कुशल तकनीशियन शामिल हैं।

संगठन में लगभग 4,400 तकनीशियन हैं, जो उनके कौशल और अनुभव के स्तर के आधार पर उन्हें शिक्षार्थियों, कलाकारों, विशेषज्ञों और मास्टर्स के रूप में वर्गीकृत करते हैं। किसी भी समय, उनमें से 70% से अधिक कलाकार, विशेषज्ञ और मास्टर की श्रेणियों में आते हैं, जबकि शेष 30-35%

उनका दावा है कि परिणाम जल्द ही उपलब्ध होंगे। 2020 में, कंपनी की सहायता सूचना के चार घंटे के भीतर ऑटोमोबाइल तक पहुंच सकती है, जिसकी सफलता दर 80-82% है। 92% से अधिक मामलों में, अब इसे घटाकर लगभग तीन घंटे कर दिया गया है। दूसरा, रिकवरी की अवधि लगभग तीन साल पहले 36 घंटे से घटाकर 24 घंटे कर दी गई थी और वर्तमान में वाहन के प्रकार के आधार पर यह 12-18 घंटे की सीमा

इसके अलावा, VECV का मानना है कि निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर एक से अधिक बार कोई शिकायत दर्ज नहीं की जानी चाहिए; इस प्रकार, यह ट्रैक रखता है कि तीन महीने या 15,000 किलोमीटर के बाद कितने वाहन वापस आए हैं।

चाहे वह उसी के लिए हो या किसी अन्य मुद्दे के लिए यदि समस्या बनी रहती है, तो यह इंगित करता है कि मरम्मत का प्रयास अपर्याप्त था। यदि कोई अन्य समस्या उत्पन्न होती है, तो यह इंगित करता है कि तकनीशियन बेहतर काम कर सकता था यदि उन्होंने यह निर्धारित किया होता कि ऑटोमोबाइल आने पर उसमें क्या गलत था

बेड़े का प्रबंधन करते समय फ्लीट ऑपरेटरों को एक बड़ी समस्या का सामना करना पड़ता है क्योंकि उन्हें बड़ी संख्या में ड्राइवरों का प्रबंधन करना होता है। इसके अलावा, ड्राइवर कई फ्लीट्स के लिए काम करते हैं। और भी कई विकल्प हैं। जब ड्राइवरों की बात आती है, तो ईंधन दक्षता में अंतर माइनस 10% से लेकर 10-30% तक एक ही फ्लीट के भीतर उतार-चढ़ाव तक हो सकता

राजगोपालन ने इन मुद्दों पर विस्तार से बताया कि कैसे उनका एक ग्राहक अपने बेड़े की कुल ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में चिंतित था। इस कार्य के लिए समर्पित एक VECV टीम ने ग्राहक से मुलाकात की और उन्हें कारोबार के पिछले छह महीनों का डेटा दिखाया। उन्होंने एक ऐसा मार्ग निर्धारित किया जो कम से कम ईंधन की खपत करेगा और फिर उस मार्ग के स्टॉप को ड्राइवर के नाम से क्रमबद्ध किया

इस ड्राइवर के सामान्य मार्ग के परिणामस्वरूप हमेशा अधिकतम 4.6 किलोमीटर का माइलेज मिलता था। हालांकि, इसी मार्ग पर एक अन्य वाहन ने केवल 3.6 किलोमीटर की दूरी तय की, जो एक महत्वपूर्ण असमानता को दर्शाता है। VECV के पेशेवर ड्राइवरों, जिन्हें कभी-कभी “प्रॉफिटेबिलिटी चैंपियन” के रूप में जाना जाता है, की सहायता से निगम ने ड्राइवरों की ड्राइविंग को बेहतर बनाने के लिए कदम उठाए। नतीजतन, कोई भी अपनी दक्षता में सुधार कर सकता है

जबकि Uptime 2.0 में लगातार सुधार जारी है, VECV के लगभग 90% बड़े ग्राहक बार-बार सब्सक्राइबर बन गए हैं। समस्या छोटे लोगों को सदस्यता जारी रखने के लिए राजी करने में है, जो अब लगभग 30-35% है। VECV का मिशन अभी अधूरा है।