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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
इंजन क्षमता (cc)
सिलिंडर की संख्या
टॉर्क (एनएम)
पावर (एचपी)
फ्यूल टाइप
टाइप करें
गियरबॉक्स
एमिशन नॉर्म
क्लच टाइप
परफॉरमेंस और ड्राइवट्रेन
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
ग्रेडेबिलिटी (%)
बॉडी एंड सस्पेंशन
बॉडी टाइप
केबिन टाइप
ढाँचा
सस्पेंशन - फ्रंट
सस्पेंशन - रियर
टर्निंग रेडियस (मिमी)
आयाम और क्षमता
लंबाई (मिमी)
सकल वाहन भार (किग्रा)
चौड़ाई (मिमी)
ऊंचाई (मिमी)
कर्ब वेट (किग्रा)
व्हीलबेस (mm)
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
पेलोड (किग्रा)
पहिए, टायर और ब्रेक
ब्रेक्स
फ्रंट टायर साइज
रियर टायर साइज
टायर्स की संख्या
आराम और सुविधा
स्टीयरिंग
सुरक्षा
पार्किंग ब्रेक
फ्रंट एक्सल
रियर एक्सल
इंजन टाइप
स्कैनिया DC 13, वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर
iGen6 प्रौद्योगिकी के साथ CRS श्रृंखला
इंजन क्षमता (cc)
12976
5300
सिलिंडर की संख्या
6
---
टॉर्क (एनएम)
2000
900
पावर (एचपी)
410
250
फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
टाइप करें
सेमी आटोमेटिक
मैनुअल
गियरबॉक्स
14-स्पीड
9-स्पीड
एमिशन नॉर्म
ई-III
बीएस-VI
क्लच टाइप
भरोसेमंद
395 मिमी व्यास - सिंगल ड्राई प्लेट, एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ सिरेमिक क्लच
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
100
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
38
---
बॉडी टाइप
रॉक/स्कूप बॉडी
बॉक्स बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लीपर केबिन
डे एंड स्लीपर केबिन
ढाँचा
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
सस्पेंशन - फ्रंट
दोनों एक्सल पर एयर सस्पेंशन
अर्ध-अण्डाकार मल्टी लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (वैकल्पिक)
सस्पेंशन - रियर
एयर सस्पेंशन
NRS सस्पेंशन स्लिपर एंडेड सस्पेंशन (वैकल्पिक)
टर्निंग रेडियस (मिमी)
10460
11850
लंबाई (मिमी)
9200
11500
सकल वाहन भार (किग्रा)
31000
47500
चौड़ाई (मिमी)
2650
---
ऊंचाई (मिमी)
3600
3110
कर्ब वेट (किग्रा)
20500
---
व्हीलबेस (mm)
4053
6600
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
300
253
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
300
375
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
31000
47500
पेलोड (किग्रा)
10500
---
ब्रेक्स
डिस्क ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
फ्रंट टायर साइज
295/80 आर22.5
295/90 आर20
रियर टायर साइज
295/80 आर22.5
295/90 आर20
टायर्स की संख्या
12
16
स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पार्किंग ब्रेक
हाँ
हाँ
फ्रंट एक्सल
ट्विन स्टीयर-सक्षम एक्सल्स, फोर्ज्ड “आई” बीम रिवर्स इलियट टाइप एक्सल्स
फोर्ज्ड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल यूनिटाइज्ड व्हील बेयरिंग/एंटी रोल बार
रियर एक्सल
पहला रियर एक्सल: सिंगल रिडक्शन हाइपॉइड गियर एक्सल, दूसरा रियर एक्सल: डिफरेंशियल लॉक के साथ सिंगल रिडक्शन हाइपॉइड गियर एक्सल
पूरी तरह से फ़्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, RAR 5.83 1। वैकल्पिक यूनिटाइज्ड व्हील बेयरिंग
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डेलेंटे टेक्नोलॉजी
कोज्मोपॉलिटन ३एम, १२वां कॉस्मोपॉलिटन
गोल्फ कोर्स एक्स्टेंशन रोड, सेक्टर 66, गुरुग्राम, हरियाणा।
पिनकोड- 122002
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