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मुख्य झलकियां: • ICRA: सालाना आधार पर 2-5% की मामूली वृद्धि।
• लंबी अवधि के CV की मांग सकारात्मक बनी हुई है।
• प्रतिस्पर्धा के बीच LCV को संकुचन का सामना करना पड़ता है।
• M&HCV सेगमेंट के धीमा होने का अनुमान है।
एक प्रसिद्ध क्रेडिट रेटिंग एजेंसी ICRA के शोध के अनुसार, घरेलू वाणिज्यिक वाहन (CV) उद्योग को आगामी आम चुनावों और परिणामी मॉडल आचार संहिता की प्रत्याशा में वित्तीय वर्ष 2024 की चौथी तिमाही में बिक्री में कमी की उम्मीद है।
ICRA के विश्लेषण से पता चलता है कि घरेलू CV उद्योग के वॉल्यूम कारकों के अभिसरण के कारण निकट अवधि में म्यूट बने रहने के लिए तैयार हैं, जिसमें आधार प्रभाव को पकड़ना और ढांचागत गतिविधियों में कथित ठहराव शामिल है। आम तौर पर चुनावों से पहले बनाई जाने वाली आदर्श आचार संहिता से इस अस्थायी मंदी में योगदान होने की संभावना है।
प्रक्षेपवक्र का अनुमान लगाते हुए, ICRA ने वित्तीय वर्ष 2024 के लिए वॉल्यूम में 2-5% की साल-दर-साल मामूली वृद्धि का अनुमान लगाया है। हालांकि, एजेंसी को अगले वित्तीय वर्ष में उद्योग की गति में बदलाव का अनुमान है, जिसमें वॉल्यूम में 4-7% की अनुमानित गिरावट आई है, जो पहले देखे गए तेज उछाल में एक पठार को चिह्नित करता है।
ICRA रेटिंग में उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख किंजल शाह ने CV की दीर्घकालिक मांग पर एजेंसी के दृष्टिकोण पर जोर दिया, जिसमें उल्लिखित बुनियादी ढांचे के खर्च पर निरंतर जोर दिया गया वित्तीय वर्ष 2024-25 के लिए interim budget for fiscal year 2024-25 अंतरिम बजट।
शाह ने CV उद्योग की दीर्घकालिक संभावनाओं का समर्थन करने वाले प्रमुख ड्राइवरों के रूप में बुनियादी ढांचे, निर्माण, रक्षा और विनिर्माण जैसे क्षेत्रों में निजी भागीदारी पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने की ओर इशारा किया।
इसके अलावा, नए रेलवे कॉरिडोर के विकास से लास्ट माइल कनेक्टिविटी बढ़ने की उम्मीद है, जिससे सीवी सेक्टर के भीतर विकास के अवसर मिलेंगे।
शाह ने कुछ क्षेत्रों में आर्थिक गतिविधियों में क्षणिक कमी को भी स्वीकार किया, जो आम चुनावों की शुरुआत के साथ मेल खाता था। हालांकि, ICRA ने छोटी अवधि की चुनौतियों के बावजूद उद्योग के दीर्घकालिक पथ पर अपना सकारात्मक रुख बनाए रखा है।
LCV Segment Faces Contraction
हालांकि, ICRA अल्पकालिक चुनौतियों के बावजूद उद्योग के दीर्घकालिक प्रक्षेपवक्र पर अपना सकारात्मक रुख बनाए रखता है। ----सितंबर ---- पहले मजबूत वृद्धि देखी जा रही थी, हल्के वाणिज्यिक वाहन (LCV) खंड अब संकुचन के लिए तैयार है। लगातार वर्षों के विस्तार के बाद, FY2024 में 1-4% की गिरावट का अनुमान है, जिसमें FY2025 के लिए 5-8% की तेज गिरावट की भविष्यवाणी की गई है।
Factors contributing to this decline include the high base effect, competition from इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स ( e3wS style=" font-family: "Times New Roman”, serif; ">), और ई-कॉमर्स क्षेत्र में मंदी।
M&HCV Segment Projected to Slow Down
style=" font-family: "Times New Roman”, serif; "> e3ws M&HCV सेगमेंट को धीमा करने का अनुमान मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों (M&HCV) में वित्त वर्ष 2024 के लिए वॉल्यूम वृद्धि में मंदी का अनुभव होने की उम्मीद है, जिसका अनुमान 3-6% है। इस गिरावट का श्रेय पिछले वर्ष के उच्च आधार के कारण Q4 FY2024 में मौन वृद्धि को दिया जाता है।
इसके अतिरिक्त, FY2025 में वॉल्यूम में 4-7% की गिरावट देखने का अनुमान है, जो आम चुनावों की शुरुआत के साथ सरकार के पूंजीगत व्यय में कमी से प्रभावित है।
bus बस सेगमेंट बस के लिए Positive Trajectory for Bus Segment
पॉजिटिव ट्रैजेक्टरी सेगमेंट 18-21% की महत्वपूर्ण YoY वॉल्यूम वृद्धि दर्ज करने के लिए तैयार है scrappage of older Government vehicles FY2024, मुख्य रूप से अनिवार्यता से प्रेरित है।
फिर भी, उच्च आधार प्रभाव के प्रभाव के कारण FY2025 में वृद्धि के 2-5% तक कम होने का अनुमान है। इलेक्ट्रिक बस के लिए भुगतान payment security for electric bus सुरक्षा> ऑपरेटरों को अपनाने में तेजी लाने का अनुमान है electric buses निकट अवधि में।
Profit Margins to Witness Fluctuations
निकट अवधि में। ----SEP ---- ICRA की नमूना सेट कंपनियों के लिए समग्र लाभ मार्जिन (OPM) में FY2024 में 150-200 बीपीएस से 9-10% तक सुधार होने की उम्मीद है, जो ऑपरेटिंग लीवरेज और अनुकूल कमोडिटी कीमतों से लाभान्वित होता है। हालांकि, कम वॉल्यूम के कारण OPM के वित्त वर्ष 2025 में मामूली रूप से 8.5-9.5% तक सिकुड़ने का अनुमान है।
Outlook on Capacity Expansion and Credit Metrics
हालांकि, कम वॉल्यूम के कारण OPM को FY2025 में मामूली रूप से 8.5-9.5% तक सिकुड़ने का अनुमान है। ----SEP----ICRA अगले दो वर्षों में बड़े CV ओईएम से महत्वपूर्ण ऋण-वित्त पोषित क्षमता विस्तार से संबंधित पूंजीगत व्यय का अनुमान नहीं लगाता है। इसके बजाय, उत्पाद विकास पहलों के लिए मध्यम कैपेक्स अपेक्षित है, जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाली ड्राइवट्रेन पर केंद्रित है।
बेहतर लाभप्रदता और कम ऋण स्तरों से FY2024 के लिए क्रेडिट मेट्रिक्स में मामूली सुधार होने की संभावना है, जिसमें FY2025 में स्थिरता की उम्मीद है।
CMV360 Says
CMV360 कहते हैं ICRA चुनावों से पहले आदर्श आचार संहिता और ढांचागत गतिविधियों में ठहराव जैसे कारकों के कारण Q4 FY2024 के लिए घरेलू वाणिज्यिक वाहन संस्करणों में मामूली 2-5% YoY वृद्धि का अनुमान लगाता है।
सीवी की दीर्घकालिक मांग सकारात्मक बनी हुई है, जो इंफ्रास्ट्रक्चर खर्च द्वारा समर्थित हैसच्ची और निजी भागीदारी। हालांकि, इलेक्ट्रिक से प्रतिस्पर्धा three-wheelers और ई-कॉमर्स में मंदी के बीच LCV सेगमेंट में संकुचन का सामना करना पड़ रहा है, जबकि M&HCV सेगमेंट धीमा होने
का अनुमान है। Positive growth is anticipated in the बस style=" background-color:सफ़ेद; रंग:काला; फ़ॉन्ट-फ़ैमिली: "टाइम्स न्यू रोमन”, सेरिफ़; "> खंड स्क्रैपेज नीतियों द्वारा संचालित होता है, लेकिन अलग-अलग कारकों के कारण लाभ मार्जिन में उतार-चढ़ाव हो सकता है, और बिजली और हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाले ड्राइवट्रेन पर ध्यान देने के साथ क्षमता विस्तार मध्यम होने की उम्मीद है।
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